5月14日，特斯拉于5月10日在上海出资树立了全资子公司——特斯拉(上海)有限公司，注册资本1亿元。该公司的树立，是特斯拉在我国宣告铺开轿车行业外资股比约束后，初次在华树立担任研制事务的子公司。事实上，特斯拉轿车香港有限公司现已在华树立十余家企业，除树立于2017年10月份的特斯拉(北京)新能源研制有限公司事务范围为电动轿车及零备件、电池、储能设备、光伏产品技能及信息技能的研究、开发之外，其余均从事轿车进口及出售事务。而特斯拉(北京)新能源研制有限公司注册资本仅为200万美元(折合1267万元)，远低于本次新树立的特斯拉(上海)。
有业内人士表明，尽管从经营范围来看，特斯拉(上海)的事务范围仅仅触及技能开发、电动轿车进出口出售，并未触及电动轿车在我国的出产。但在通过与轿车企业合资、与非轿车企业合资，乃至独资树立公司的风闻后，特斯拉在华国产化的风闻正悄然接近现实。
自上一年6月份开端，特斯拉将在上海建厂的音讯频繁曝出，特斯拉首席执行官马斯克更是在上一年年底表态，在华工厂将在三年内开端运营。据最新音讯显现，日前，马斯克表明：“咱们将发布有关特斯拉我国超级工厂的信息，最迟不会晚于本年第四季度。”
值得一提的是，近日特斯拉和松下协作估计将在我国共同树立一家新工厂，出产电动车和锂离子电池。松下首席执行官津贺一弘在其上周四举办的财报电话会议中供认：“特斯拉未来将在我国全面投产，咱们可以联合出产锂电池。”特斯拉(上海)有限公司已于5月10号在上海树立，依据国家企业信息信息公示体系，挂号机关为浦东新区商场监管局，法定代表人显现为Xiaotong Zhu(特斯拉我国区总裁朱晓彤)，公司住所为浦东新区南汇新城镇。
国家企业信用信息公示体系显现，特斯拉(上海)有限公司于5月10日获上海浦东新区商场监管局核发的营业执照，注册资本1亿元，股东为特斯拉轿车香港有限公司。早在上一年6月份，《自由贸易试验区外商投资准入特别办理办法(负面清单)(2017年版)》正式发布。新版负面清单与上一版(2015版)比较，取消了“新建纯电动乘用车出产企业出产的产品须运用自有品牌，具有自主知识产权和已授权的相关发明专利。”通常来说，自贸区作为先行先试的试点，其方针一般都具有先导性，此次自贸区负面清单把关于新能源轿车的品牌一切和知识产权的要求去除，就被以为为特斯拉在自贸区国产落地打开了一扇窗。
对此，有专家以为，特斯拉请求国内建厂以及争夺享用进口关税减免或将凭仗27号文《新建纯电动车乘用车办理办法》的修改来完成。该人士预测，基于上述方针层面将新能源轿车和传统汽油车分隔进行办理的大趋势，27号文没有规则中外合资或独资，为特斯拉国产供给了可能的方针空间。
特斯拉自2014年开端在我国出售以来，虽然面对25%的关税以及高达将近14%的其他进口、仓储、物流等费用，特斯拉仍然以“新能源豪车”、“科技化身”的形象征服了国内消费者。数据显现，上一年前三季度，特斯拉向我国客户累计交给1.36万辆车，占全球总交给量的19%;而上一年全年在华出售更是实
事实上，凭仗我国巨大的人口基数、雄冠全球的新能源轿车鼓舞方针，在我国树立本地化出产基地，享用世界上最大的新能源轿车商场的红利，是特斯拉长久以来的夙愿。据悉，特斯拉旗下现在有MODEL S、MODEL X、MODEL 3等三种车型，若在华成功建厂，将大幅提高其产能。
数据显现，2018年第一季度，特斯拉出产车辆34,494辆，环比增加40%，成为公司历史上产能最高的一个季度，其间包括24,728辆Model S与Model X车型，以及9,766辆Model 3车型。Model 3车型的产值呈指数级上升，与上一季度比较提高了4倍。上述人士称，我国巨大的消费潜力加上Model 3巨大产能的巨大压力，使得特斯拉我国建厂的脚步不得不提速，特斯拉我国出产工厂或将呼之欲出。
