最近，摩拜单车更新了运营区域，导致一些原先购卡的用户运用不便当。有用户反映，与客服交流后，对方标明所购年卡等单车套餐无法取消。昨日，北京青年报记者从摩拜单车得知，此次调整受到影响的用户可以联络客服处理。
摩拜单车运营区域调整
超出停车将收费5元
近来，有不少网友反映，摩拜单车更改运营区域，导致原先为通勤买的年卡无法按原收费标准运用也无法退款。
在亦庄上班的张女士每天出地铁站后要骑车去单位，为了便当，她10月份买了一张摩拜单车半年卡，花费77元。本月27日，张女士出地铁站，试图画往常相同扫码开车锁时，收到了摩拜单车宣布的提示：“运营区域调整，超出将发作扣费。”
此前，摩拜北京微信公众号发文称，摩拜单车在北京规划了最新城市运营区域，其电子围栏行将上线。文中称，假设用户将车骑出运营区域，并在运营区域外关锁，2018年11月26日起将收到短信提示，2018年12月9日起将收取5元调度办理费。
记者注意到，本次新划定的运营区域从六环路缩小至五环路。文中称，摩拜单车更新后的运营区域为，北京五环路以内，东至朝阳与通州交界处；南至五环路（包含亦庄开发区：京沪高速以东到凉水河）；西至北辛安路、阜石路；北至沙阳路、定泗路。而摩拜本年7月份发布的运营区域则基本是在六环路规模内。
原先购卡用户无法退卡
客服称可再骑回一辆抵扣费用
刘莓（化名）在永丰产业基地作业，家离公司大概5公里。喜爱骑行的她每天都骑车上班。由于办卡更合算，本年10月，刘莓买了一张摩拜半年卡，优惠后花费39元。
26日，刘莓骑车到公司后，关锁时收到摩拜提示称，结尾已超出运营规模之外，12月9日后要收取额定办理费。刘莓告诉北青报记者，在永丰园区，许多上班族都会挑选骑单车从地铁站到公司。最近一个月以来，摩拜开始回收单车，将原先停放在园区的单车搬走，公司附近的摩拜单车越来越少了。
刘莓标明，自己买卡就是为了通勤，已然公司现已不在运营区域，半年卡也就没有意义了。她打电话给摩拜客服反映情况，对方却标明无法退卡。
张女士也将此问题反馈给摩拜客服，对方标明无法退卡。假设张女士要骑出运营区域，可以在24小时内，再从运营区域外骑回一辆车，抵扣5元办理费。“我认为这个逻辑很可笑，假设找不到车我还得交钱啊？”张女士说。
29日下午，北青报记者也以顾客身份咨询摩拜客服。对方标明，已售出的月卡、季卡、年卡等都无法交还，并给北青报记者“支招”：可以24小时内，从运营区域外骑回一辆车，抵扣此前骑出运营区域所扣办理费。客服称，现在仅从运营区域内骑到区域外，需求扣5元办理费，假设起点和结尾都在运营区域外，则不必交办理费。
摩拜自行调整经营规模
律师称涉嫌违约
与北京相同，摩拜上海区域也于近来更改了运营区域，较此前的运营规模有所缩小。陈女士住在上海华新镇，她告诉北青报记者，为了骑车便当，她购买了一个“次卡套餐”，之前骑车都一切顺利，成果前两天她用车时才发现，自己所在的区域现已不在运营规模内了。
陈女士随后联络摩拜客服，对方标明已买的卡不能退。“现在我住的当地离运营区域有十多公里远，肯定是无法用了，虽然没多少钱，但付钱买的卡没用几回就作废仍是有些不合理。”陈女士说。
针对摩拜运营区域调整后用户退卡难的问题，北青报记者咨询北京京都律师事务所常莎律师。常律师认为，摩拜调整经营规模后，拒绝向购买年卡、季卡的顾客退卡，无法律依据，构成违约。
常律师告诉北青报记者，顾客在摩拜调整经营区域前购买年卡、季卡，两边成立了效力合同关系，在合同有用期内，顾客有权在自己所需区域运用摩拜单车，摩拜有义务向顾客在其所需区域提供摩拜单车效力。而摩拜自行调整经营规模，在合同有用期内拒绝向顾客在其所需区域提供摩拜单车效力，构成违约。顾客有权与摩拜公司解除合同，并要求摩拜公司承担赔偿损失、支付违约金等违约责任。摩拜公司拒绝退卡，无法律依据。
记者注意到，用户在购买摩拜骑行套餐时，会有一个骑行套餐购买须知，其间规则“骑行套餐购买或续费成功后不支持退款”。常莎律师标明，此规则是摩拜单独规则，归于格式条款单独革除自己责任，应确定无效。
摩拜回应：已提前奉告
受影响用户可联络客服处理
昨日，摩拜公司回应北青报记者称，为了更好地引导用户文明、标准用车，更高效地配合主管部门做好同享单车办理作业，摩拜通过大数据分析以及用户的骑行需求，将在近期调整北京的运营区域，并对车辆调度进行合理动态规划，完成精细化办理。在运营围栏调整上线前，摩拜已通过官方途径提前进行用户奉告。针对此次调整受到影响的用户，可以在手机摩拜APP内“客服中心——在线客服”页面进行咨询，客服将会及时处理。
记者发稿前，张女士标明，摩拜单车已赞同给她退卡。
