针对近来发生的多起网约车司机损害消费者安全的恶性事件，5月22日，我国消费者协会邀请网约车渠道运营者以及相关学者举行座谈。为维护消费者权益、规范行业开展，中消协提出五点主张，呼吁强化网络约租车和合搭车行为监管，强化入网审阅和消费者信息维护，对有打扰、暴力行为的司机要归入黑名单，对屡次被投诉司机加强信誉监管，约束接单数量。
消费者代表称屡次遭受人车不符
昨日的座谈会上，中消协发布了一组由人民网舆情数据中心计算的“网约车乱象重视度排行”。据计算数据显现，10大网约车乱象重视度排行前5位的分别是：网约车搭车安全隐患、网约车不正当竞争乱象、用户信息走漏问题、乘客投诉无门维权困难、网约车企业多地无证运营。
关于高居榜首的“网约车搭车安全隐患”问题，座谈会上一位消费者代表称，自己就曾屡次遇到过人车不符的状况，还从前遇到过挨近70岁的老年人开着他人名下的网约车进行运营。“在我自己体会注册司机的流程时发现，有一些渠道也没有尽到审阅职责，要求提交人车合影，但我只发了一张车辆的相片却也经过了审阅。”该名消费者说。
我国人民大学法学院教授刘俊海表明，依据《我国消费者权益确保法》第11条的规则，消费者享有公平买卖权、索赔权，承受效劳使人身产业受损取得损害赔偿的权力，因而，消费者承受效劳，包含网约车效劳时享有安全确保权力。
针对现在网约车存在的安全问题，滴滴出行副总裁魏东辉表明，渠道将采纳区域号码维护办法，在订单完成后隔断司机与乘客联络，一起还会把“一键报警”页面说到更加显着的位置，选用建立防火墙等技术手段加大对消费者个人信息的维护。
此外，神州优车、首汽约车、易到用车、携程等企业也表明，将建立消费者有奖举报准则，采纳人脸识别系统，加大检查处分力度等办法更好地维护消费者权益。
有打扰、暴力行为司机应归入黑名单
据中消协副秘书长、新闻发言人董祝礼介绍,依据有关网约车安全消费的舆情陈述和消费者投诉状况，中消协认为，网约车渠道运营者应依法承当维护消费者权益榜首职责人的职责。
为维护消费者权益、规范网约车行业开展，中消协还提出五点主张：
一是强化入网审阅。采纳有用办法，加强对车辆、司机的审阅把关。审阅司机的驾驭阅历、交通职责事故、暴力犯罪记载等状况。
二是强化安全办理。根绝“马甲车”，确保车辆和司机的预定与实践共同。中止不符合要求的顺风车、合搭车效劳，根绝不合法运营。
三是强化合同警示。以明显方法提示与消费者有重大利害关系的内容，不得作出对消费者不公平、不合理的规则，不得运用格局条款并凭借技术手段强制买卖。
四是强化信息维护。依法搜集、运用消费者个人信息，严厉防备信息走漏，不得经过评价、共享等方法走漏。
五是强化投诉处理。对有打扰、暴力行为的司机要归入黑名单，采纳零忍受，避免后续效劳损害大众安全。对屡次被投诉的司机，要区别状况加强信誉惩戒，约束接单数量，施行有用办理。
■ 焦点
1 顺风车是否归于公益性拼车合乘？
司法部公交商事司相关负责人：关于互联网买卖方法、新的业态，应该用更建构性的思想解决问题。几家企业都说到了要严厉实行承运人职责，承运人是很杂乱的概念，顺风车与网约车的形式是不一样的，承运人法令结构能不能套用到顺风车形式，这都还需要评论。
北京市第三中级人民法院法官张清波：顺风车呈现胶葛，咱们审理的难点在于怎样判别它是顺风车，仍是借顺风车之名行不合法运营之实的“黑车”。这个首要有举证，怎样举证你是顺风车，依据北京市小客车合乘指导定见，顺风车首要前提车主出行道路是固定的，首要建议的，而不是暂时的。
北京潮阳律师事务所律师胡钢：所谓的顺风车只需收取的费用超出了油费、过路费总和的一半，就应该列入不合法运营的领域。未来，应综合考虑司机出行意图与收取费用，有必要对这一出行形式拟定合规的计费规范，不能让私家车以拼车之名行不合法运营之实。
2 搭车遇意外渠道应承当何种职责？
国家市场监管总局网监司相关负责人：作为网络监管组织，本年咱们的一个课题就是研究网约车买卖渠道问题，也希望能厘清网约车渠道的法令特点，以及渠道、司机、乘客三者间的关系，各自应实行什么职责、承当什么职责。下一步，咱们还要考虑渠道、行政机关、行业协会怎样共同协作，怎样办理好这样一个新的业态。
司法部公交商事司相关负责人：这个社会就是一个有危险的社会，危险无处不在。但关键是在法令上怎样整理危险、操控危险，危险怎样承当，一旦真正呈现问题之后，咱们怎样补这个缝隙。
清华大学法学院教授程啸具：现在网约车形状许多，收费的规范也相差很大，但收费的凹凸、抽成的多少，仅仅针对你供给的效劳有不同，并不能影响你根本的人身安全确保。一起，网约车这种新的买卖形式还冲破了出租车原先的许可准则，在这种形式下，渠道关于司机的操控能力比较差，在很大程度上也提升了危险。
