厦门、成都等多座城市近期发布了同享单车查核“成果单”，并将查核成果与投进份额挂钩，奖优罚劣。业内人士认为，这种鼓舞“同享”、约束“固执”的办法，将助推同享单车企业完结精细化运营。
根据厦门发布的2019年度上半年同享单车查核成果，在厦门经营的企业中，摩拜单车以77.2分（满分为100分）连任榜首。按照查核成果，摩拜、哈啰、青桔这三家企业分别获得7.5万辆、4.5万辆和1万辆的投进份额。ofo小黄车和赳赳单车排名靠后，没有获得投进份额，将退出厦门商场。
此外，成都市城管委近来也通报了2月份成都中心城区同享单车停放次第查核情况——摩拜单车、青桔单车、哈啰单车、ofo小黄车得分都在80分以上。
“奖优罚劣是一种比较好的精细化办理行动。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋认为，通过查核来奖优罚劣，不只能够完结总量管控，更能催促企业进步办理水平，走上精细化办理路途。
截至现在，厦门、南京、杭州、上海、广州、深圳、成都、合肥等多个城市都敞开了对同享单车企业的守时查核作业。虽然各地查核规范并不完全一致，但查询关键都集合在运维才能、安全应急、立异办理等方面。例如，在厦门组织的查核中，同享单车运维和技术才能查核是关键，并主要对同享单车电子围栏、定位等技术目标打开查核。此外，各地也把是否提供真实数据、数据能不能实时更新、有没有违规投进等作为了查核关键。
“查核能够催促企业进步效劳水平，改动同享单车乱停乱放问题，有效处理潮汐现象对城市交通形成的影响。”吴洪洋标明，比较此前部分同享单车企业的疯狂扩张，现在同享单车比赛现已进入下半场，效劳质量将成为企业继续开展的重要因素。
“经营主体太多，导致盲目扩张；企业数量太少，也会呈现独占等问题。所以，现在几家企业有序比赛，是一个比较合理的情况。”吴洪洋说，“有政府的监管和查核，加上企业间有序比赛，同享单车行业将朝着良性开展方向开展”。
此外，部分城市在坚持总量管控的前提下，开端推进企业做好效劳晋级，进步骑行领会。例如，杭州交通运管部分标明，本年查核仍将继续，不过关键将从车辆减量转移到车辆更新置换上。作业人员将在路面随机抽检车辆新旧程度，将车辆质量也计入查核当中，促进企业做好更新换代，让市民获得更好的骑行领会。
“期望同享单车行业能够继续在推进城市绿色交通过程中发挥更大作用，得到更多认可。”东南大学交通法治与开展研究中心履行主任顾大松说。
